天气身分，机械身分、东谈主为身分等齐是导致直升机事故的常谅解因，针对伊朗总统莱希及外长阿卜杜拉希扬乘坐的贝尔212型直升机失事，原因尚待最终探望成果。民航业资深驳斥员张仲麟在接受北京日报客户端记者采访时觉得，天气身分可能是这次直升机失事的主要原因。

　　好意思国制造的贝尔212型直升机是一款双桨中型多用途直升机，秉承双引擎野心，于1968年头次入伍于加拿大部队。其军用型被称为“UH-1N”，被好意思国舟师、空军过甚他国度部队平素使用。贝尔212型直升机民用型最大座位数为15席，主要用于载客、救护、近海石油开辟等任务。贝尔公司官网声称该型机“每天齐辞天下各地一些最极点的欢喜条款下可靠地开赴点”。

　　当今，外界尚不了了事发山区空域的具体状态数据。事故前一天，伊朗状态部门对该地区发布了橙色天气警报。19日下昼，莱希一滑乘坐直升机离开时，伊朗媒体拍摄的升起像片披露，其时的天气有些阴千里，但大地能见度尚佳。“有一种可能即是，飞机在航行途中霎时际遇大雾。伊朗扶助东谈主员现场搜救的视频也披露，事发地处于山区，雾气浓密，大地能见度只消数十米。”张仲麟分析称，近似事故往常也有不少案例，2020年NBA退役巨星科比乘直升机受难，状态条款即是导致事故的要害身分之一。

　　“际遇大雾，直升机为什么不返航概况绕谈，这是令东谈主不睬解的场地。”张仲麟先容，确认媒体发布的像片，澳门新浦京游戏下载莱希乘坐的直升机是贝尔212 机号6-9221，是在两伊战斗之前从意大利入口，2021年被改装成VIP专机。“不错说，这款直升机的‘年岁’至极老。”

　　西方对伊朗的制裁使其很难为老化的贝尔212型直升机购买新零件。不外，上世纪70年代，贝尔公司曾在伊朗开设工场，两边还曾尝试齐集研发妥当伊朗腹地使用的机型。伊朗工业部门对各型号贝尔直升机的部件乃至整机进行了逆向仿制。“手脚专机，伊朗方濒临这架飞机的诊疗笃定是细之又细，何况贝尔212手脚常见的民用直升机，其配件并不难赢得，是以本领故障导致这次直升机失事的可能性较小。然则，该型直升机过于老旧，空匮雷达、地形测绘和夜视录像头等先进设立，这可能使它无法有用轻率恶劣天气进行安全航行。”张仲麟说。

　　其时的直升机队有3架直升机，为什么另外两架直升机安全抵达标的地，而偏巧是莱希及阿卜杜拉希扬乘坐的那架直升机发滋事故？“这可能仅仅适值。”张仲麟分析称，另外两架安全抵达的直升机是米171直升机，它是由俄罗斯野心和制造的中型多用途直升机，伊朗在2005年购买引入。航电设立较老旧的贝尔212先进不少，且航行性能更强。“三架飞机按编队航行，保握一定的距离而不是抱团沿途飞。山区欢喜多变，风切变对较大的米171来说可能不是问题，但对较小的贝尔212就很致命。很有可能是贝尔212一头扎进了大雾里，然后航行员在大雾当中‘空间迷向’，操作诞妄，导致事故发生。”

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