近日俄罗斯一家公司展示了新的安-2运载机改装决议，将正本的一台发动机改为三台发动机，被以为模仿了往常德国的Ju-52“容克大妈”的念念路。

这个不端决议的出台，是由于看成安-2当代化表情标LMS-901“贝加尔”堕入了窘境，俄罗斯不得不推敲另一套济急营救决议。

这个决议的贪图者是一家名为Technoregion的公司，地址位于俄罗斯西南口岸城市耶斯克，该公司此前曾推出过单翼版块的安-2升级型号。从公开的像片来看，改装的安-2飞机机翼更换为上单翼（与该公司的安-2R调换），机头发动机则改为了三个尺寸较小的日本造发动机，其中机头位置是一台丰田400马力发动机，打发在机翼上则是两台250马力的斯巴鲁发动机，总功率为900马力。

与“贝加尔”的全新制造不同，Technoregion公司的“三发安-2”不错从旧的安-2飞机改装而来。此前有音问称，西伯利亚航空科学磋商所曾建议将700架退役的安-2从库存里复原使用，三发改装决议很可能等于配套的升级改换要领。

安-2运载机看成1946年贪图的轻型单发双翼运载机，空重3266千克，往常升起分量5250千克，载分量为1.2吨，能源安装为一台1000马力的九缸活塞发动机，最大平赶紧度256千米/小时，续航力1800千米。从这个数据看，尽管新的改装决议换为了三台发动机，然而总功率反而下落了10%。

俄罗斯当局运转推敲这个三发决议，主要原因已经预定看成安-2当代化表情标LMS-901“贝加尔”堕入了窘境。负责研发“贝加尔”的乌拉尔民航厂，由于西方时代禁运，被动改用国产化的发动机、螺旋桨等确立，而这些确立有些还没能完成研发，而况造价严重超标，最终总计这个词LMS-901“贝加尔”表情王人被动中止。

从名义上看，LMS-901“贝加尔”仅仅一款时代水平不高的轻型飞机，而况基础底细已经安-2运载机。然而表情标延误和中止，表示了俄罗斯航空工业的严重衰败，连开采一款低端的涡桨发动机难以为继。这几年，俄罗斯一直试图为安-2寻找可用的发动机，包括从米-8的涡轴发动机发展的涡桨型号，然而王人尚未收效。

值得细密的是，新曝光的这款“三发”替代品用的以至不是涡桨发动机，而是改装的日本造汽车内燃机。一般来说，澳门新浦新京2026世界杯中国官方下载汽车用内燃机如实野蛮改装为活塞发动机，然而可靠性、踏实性和安全性王人会出现问题。尤其俄罗斯需要的是一款能无数装备的多用途运载机，可靠性条目是第一位，这种用三台汽车发动机改装的引擎，确凿弗成能同意最基本的适航性条目。

从这些问题来看，这款“三发安-2”不太可能是认真产物，很可能仅仅一种时代考证机，看成俄罗斯获取可靠发动机前的试飞平台。然而很昭着，这款“贝加尔”的替代品果真试图回生一下袪除已久的“三发”布局。

为此，乌克兰国防快报直言不讳地指出，俄罗斯试图在安-2运载机身上效仿往常德国Ju-52的贪图。

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容克斯Ju-52运载机，1928年运转研制，1932年贪图定型，是二战时期德国的主力运载机，产量高达4800多架。战争时期，Ju-52运载机参与了德国确凿总计空运和空降军事活动，包括海牙空降、克里特岛空降、北非空运、斯大林格勒空运等战役。西班牙战争和二战初期，Ju-52还一度担任轰炸机使用。

Ju-52运载机，起原也罗致单发布局（一台590马力发动机），然而为了同意尖酸的军事需求，量产型号王人改成了三发布局。该机的主要量产型号Ju-52/3m，空重5970千克，最大升起分量9210千克，能源安装为三台525马力活塞发动机，最大平赶紧度271千米/小时，航程950公里。

比较之下，“三发安-2”的总功率是900马力，天然比不上安-2的1000马力活塞发动机，然而由于油耗较低，拼集已经够用的。看成对比，LMS-901“贝加尔”起原计较罗致好意思国通用的H80涡桨发动机，功率为750马力，其后改用国产VK-800发动机，功率为800-877马力。

从这个角度看，900马力的总功率还不算太灾祸。然而，三台发动机却罗致两个不同型号澳门新浦新京2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载，不管从可靠性、安全性已经垄断性角度，王人严重挣扎基本的飞机贪图逻辑。（作家：陶慕剑）