新华社北京2月13日电 题：能“想”能“判”，数智赋能春运吉祥顺畅

　　新华社记者徐想钰、李杰、陈柱佐

　　2026年春运首周，寰宇铁路客运量已超8600万东说念主次；罢休2月11日，铁路部门已累计发售春运时间火车票超2亿张。在这场开阔的东说念主口迁移中，能“想”能“判”的数智化技艺，正成为保险搭客吉祥返乡的硬核力量。

　　夜深，西部某山区领会旁，智能录像头正无声扫描着铁路轨说念，倏得，虚构电子围栏内出现一个白色框体，算法立即识别出这个飘进来的异物，自动截取图片、标注坐标，向数十公里外的工务段治愈中心发送警报信息。这是本年春运以来，异物侵限智能识别技艺的一个正常应用场景。

　　这项技艺由中国铁路规画集团有限公司于2023年研发班师，已应用于襄渝、浩吉等铁道路纯正口技防监控工程。“当前这套系统即是咱们的‘沉眼’和‘守夜东说念主’。”参与研发的中国铁设地勘院副院长刘桂卫说。

　　“轨说念上哪怕出现一块碎石，皆可能变成大祸。”刘桂卫先容说，这项智能识别技艺的中枢是为监控录像头装上“智谋大脑”，通过在要点地段部署智能末端，内置算法可自动识别落石、倒树、动物等千般侵限异物并实时报警。

　　这项技艺应用将世俗录像头升级为能“想考”、善“判断”的末端，鼓励安全监测从“东说念主盯屏”的被迫严防转为主动预警，目田东说念主力、提高监控可靠性。“预警反适时期从分钟级压缩至秒级，可检朴约60%东说念主力。”刘桂卫说，自2024年投用以来，该技艺已班师窒碍多起安全隐患，为春运铁路“大动脉”筑牢障蔽。

　　数智化技艺不仅保险行车安全，更让动车组的考试效用竣事跳跃式提高。

　　凌晨少量，中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站动车组愚弄二所的考试库内，一列CR400AF-Z型智能回复号驶入，车底智能考试机器东说念主立地通过考试土沟自动对接列车考试部位，伸展机械臂、开启双目“激光眼”，对车底转向架开展“CT式”检测。

　　“相较以往眼酸背痛还容易疲惫的钻土沟仰身考试，机器东说念主‘代劳’竣事了安全缜密、省时省力的考试效用。”考试一组工长李先庆说。

　　动作江西片区独一具备该型回复号考试天禀的中枢要津，该所的动车组全车情状智能检测装备系统于本年春运初度投用。这套系统由车外360空洞检测系统、车底机器东说念主、车内AR及全车数据空洞分析平台四大系统组成，澳门新浦京隐敝2.7万余个检测项点，构建起全标的考试保险汇集。

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　　参与样子科研的南昌东动车组愚弄所副长处汤禹先容，列车经过存车线时，2分钟就能完成整车外部情状鸠合，驶入考试库后，智能机器东说念主开动车底检测，海量数据通过5G汇集传至数据中心，与百万级故障样本库快速比对，竣事从“故障后维修”到“隐患前骚扰”的转机。

　　“以往4名机械师考试一列法度编组动车组需90分钟，如今智能系统35分钟便可完成，效用提高超60%；智能机器东说念主满电8小时可不竭检测12列动车组，空洞能耗较传统形状缩短37%。”李先庆说，考试形状也从“到点必修”升级为“精确情状修”，依据列车本色健康数据定制崇尚决议，保险安全的同期也减少了资源奢靡。

　　硬核科技也正化作干事搭客的暖心温度。走进兰州西站，务工东说念主员干事窗口递次井然。来自河南的务工者王辉仅用几分钟就办结束同乡16东说念主的团体订票，他笑着说：“往年订团体票要跑好几次窗口，本年径直核验身份、勾选车次，还能现场打印行程领导单，省了不少心。”据悉，该窗口日均办理团体订票80余笔，大幅减少了务工搭客的驰驱之苦。

　　高效暖心干事的背后是大数据的精确因循。铁路部门聚焦购票痛点，全面升级12306干事体系，优化候补购票算法、完善在线选铺功能，严格奉行误购免费退票计谋，还开设学生预约购票专区、简化核验经由，让学生们购票愈加浅显。

　　“针对老年搭客智能操作辛劳，咱们还推出专东说念主全程交流的电话订票干事，日均接听老年搭客不竭订票电话百余通，既减少了老年东说念主列队和购票失败的困扰，也灵验缓解了车站窗口的干事压力。”兰州12306搭客干事中心主任张婷说。

　　数智化技艺为春运干事注入新动能，既提高春运效用，又以东说念主文关注蔼然路径，让亿万搭客的回家路更吉祥、更顺畅、更温馨。（完）